Sypialny 2 klasa
1 × 7,00 zł 
Polregio 2 klasa "Bonanza"
1 × 7,00 zł Kwota: 14,00 zł
Wyświetlanie 17–25 z 25 wyników
Wagon „Papuga” klasy 2 w oryginalnym, kolorowym malowaniu był jednym z najbardziej rozpoznawalnych pojazdów pasażerskich PKP na przełomie lat dziewięćdziesiątych i dwutysięcznych. Wyposażony był w klasyczne siedzenia, często w układzie przedziałowym lub bezprzedziałowym, w zależności od wersji. Barwne malowanie z przewagą morskiego i czerwieni szybko przylgnęło do tych wagonów, czyniąc je łatwo rozpoznawalnymi na torach….
„Papugi” to potoczna nazwa wagonów pasażerskich w charakterystycznym, kolorowym malowaniu w barwach morskich, czerwieni i bieli. Po modernizacji wagony klasy 2 zyskały automatyczne drzwi, nową aranżację wnętrza oraz wygodniejsze siedzenia. Zmodernizowane „papugi” wyróżniały się też estetycznym wykończeniem i lepszym komfortem podróży, co sprawiało, że były chętniej wykorzystywane w pociągach Regio i interREGIO. Ich charakterystyczna kolorystyka…
Ten typ wagonu 1 klasy nawiązywał jeszcze do wcześniejszych projektów z charakterystycznymi zaokrąglonymi narożnikami okien. Żółty pas biegnący nad linią szyb wyróżniał wagony pierwszej klasy, zgodnie z przyjętymi wówczas oznaczeniami malowania PKP. Wnętrze tych pojazdów oferowało komfortowe przedziały z miękkimi siedzeniami i bogatszym wykończeniem niż w wagonach drugiej klasy. Stanowiły one typowy obraz polskich pociągów…
Czerwony wagon 1 klasy z kwadratowymi oknami odznaczał się wyższym standardem podróży niż jego odpowiedniki drugiej klasy. Wnętrze było bardziej przestronne, z szerokimi i miękko tapicerowanymi fotelami w układzie sześcioosobowym na przedział. Kwadratowe okna były oznaką starszej, ale wygodnej konstrukcji, a czerwone malowanie podkreślało prestiż i odrębność od standardowych zielonych wagonów. Takie pojazdy wykorzystywano głównie…
Wagon dzielony 1/2 klasy malowany w barwy zielono-czerwone był rozwiązaniem stosowanym w celu zapewnienia elastyczności w składach. Część wagonu przeznaczona była dla pasażerów pierwszej klasy z większymi i wygodniejszymi fotelami, a druga część dla podróżnych drugiej klasy, gdzie znajdowały się skromniejsze przedziały. Zewnętrzne malowanie podkreślało tę funkcjonalną różnicę, co pozwalało pasażerom łatwo rozpoznać układ wagonu….
Wagon 2 klasy znany pod potoczną nazwą „bonanza” to charakterystyczny pojazd bezprzedziałowy, który zrewolucjonizował podróże w ruchu regionalnym. Wyposażony był w długą salę pasażerską zamiast tradycyjnych przedziałów, co zapewniało większą pojemność i ułatwiało obserwację całego wnętrza. Siedzenia w układzie 2+2, często wykonane z twardego skaju, uchodziły za niezbyt komfortowe, co jednak rekompensowała większa przestrzeń i…
Wagon PKP zielony 2 klasy z kwadratowymi oknami to starsza odmiana wagonów pasażerskich, które wyróżniały się prostą konstrukcją i kultowym wyglądem w porównaniu do nowszych typów z oknami zaokrąglonymi. Kwadratowe okna nadawały pojazdom surowszy, prostszy charakter, a jednocześnie pozwalały na lepsze doświetlenie wnętrza przedziałów. W środku znajdowały się klasyczne przedziały ośmioosobowe z „ławami” z typowym…
Wagon 2 klasy w zielonym malowaniu PKP przez wiele lat stanowił najbardziej charakterystyczny element polskich składów pasażerskich. Były to pojazdy wyposażone w przedziały, zazwyczaj mieszczące po sześć – osiem miejsc siedzących, a ich wnętrze wypełniały materiałowe siedzenia, stoliki pod oknami i półki na bagaż. Zielone malowanie z kremowym pasem wzdłuż ścian bocznych stało się symbolem…
Wagon Wars z lat dziewięćdziesiątych był podstawowym elementem komfortowych pociągów dalekobieżnych, oferując pasażerom możliwość zjedzenia posiłku podczas podróży. Wnętrze wypełniały rzędy stolików i krzeseł, a w części centralnej znajdował się bufet z zapleczem kuchennym. Choć standard usług różnił się w zależności od epoki, dla wielu podróżnych przejazd z wagonem Wars był synonimem podróży na dłuższe…
Sypialny 2 klasa
1 × 7,00 zł Polregio 2 klasa "Bonanza"
1 × 7,00 zł Kwota: 14,00 zł