Wyświetlanie 17–32 z 40 wyników
To jedna z ciekawszych wersji kolorystycznych lokomotywy EU07. Tak zwane „morskie malowanie” nawiązuje do barw dawnych pociągów ekspresowych, zwłaszcza z lat 90., gdzie błękit i zieleń miały symbolizować nowoczesność i lekkość. Żółte pasy biegnące przez boki lokomotywy podkreślają jej dynamiczny charakter. Wiele maszyn w tym malowaniu można było spotkać w relacjach nadmorskich, m.in. Warszawa–Gdańsk, co…
Lokomotywa EU07 Intercity to prawdziwa legenda Polskich torów. Produkowana od lat 60. w zakładach Pafawag we Wrocławiu, przez dekady stanowiła podstawowy środek trakcyjny dla pociągów pasażerskich i towarowych. Jej moc to 2000 KW, a prędkość maksymalna wynosi 125 km/h. To konstrukcja niezwykle trwała i niezawodna, o klasycznej, smukłej sylwetce i charakterystycznym buczeniu silników trakcyjnych. Lokomotywy…
Newag Griffin EU160 to elektryczna lokomotywa pasażerska używana głównie przez PKP Intercity. Charakteryzuje się nowoczesnym designem oraz szaro-niebieskim malowaniem. Może osiągać prędkość maksymalną do 160 km/h. Lokomotywa jest przystosowana do prowadzenia składów wagonowych na trasach dalekobieżnych. Wyposażona jest w nowoczesne systemy bezpieczeństwa i sterowania ruchem. Kabina zapewnia komfort pracy dla maszynisty. Griffin EU160 jest stosunkowo…
Newag Griffin EU200 to nowoczesna lokomotywa elektryczna przeznaczona do prowadzenia pociągów pasażerskich i towarowych. W wersji z okleiną “Jarmark św. Dominika” wyróżnia się specjalnym, kolorowym malowaniem promującym wydarzenie z Gdańska. Lokomotywa może osiągać prędkość do 200 km/h. Została zaprojektowana przez firmę NEWAG jako uniwersalna maszyna do różnych zastosowań. Kabina maszynisty jest nowoczesna i ergonomiczna. Griffin…
Siemens Eurosprinter EU44, znany jako “Husarz”, to szybka lokomotywa elektryczna produkcji niemieckiej. Posiada charakterystyczne niebiesko-szare malowanie z akcentami PKP Intercity. Może osiągać prędkość do 200 km/h. Lokomotywa jest przystosowana do ruchu międzynarodowego dzięki wielosystemowemu wyposażeniu. Prowadzi pociągi na trasach do Niemiec, Austrii i innych krajów. Kabina wyposażona jest w nowoczesne systemy sterowania. Husarz cechuje się…
Lokomotywa Siemens Vectron BR 193 jest nowoczesną lokomotywą elektryczną przeznaczoną do przewozów pasażerskich i towarowych. Produkowana jest przez firmę Siemens Mobility. Osiąga prędkość maksymalną 200 km/h i posiada moc około 6,4 MW. Jest przystosowana do pracy pod różnymi systemami zasilania. W FlixTrain lokomotywy prowadzą pociągi dalekobieżne na terenie Niemiec i są charakterystyczne dzięki zielonemu malowaniu….
Lokomotywa SM42 w barwach Polregio to klasyczny spalinowy pojazd manewrowo-liniowy, który dzięki swojej uniwersalności nadal pełni ważną rolę, zwłaszcza na liniach niezelektryfikowanych. Charakterystyczne szaro-czerwone malowanie sprawia, że od razu rzuca się w oczy, a sama lokomotywa bywa wykorzystywana zarówno w ruchu pasażerskim, jak i do zadań technicznych. Dla wielu pasażerów spotkanie SM42 w składzie to…
Siemens Vectron MS to nowoczesna lokomotywa elektryczna przeznaczona do ruchu międzynarodowego. Jest produkowana przez firmę Siemens Mobility i osiąga prędkość do 200 km/h. Wyposażona została w wielosystemowy układ zasilania umożliwiający jazdę w wielu krajach Europy. Posiada nowoczesne systemy bezpieczeństwa oraz dużą moc przekraczającą 6 MW. W barwach RegioJet obsługuje przede wszystkim połączenia międzynarodowe do Austrii,…
Lokomotywa Skoda serii 162 jest elektryczną lokomotywą pasażerską produkowaną przez zakłady Skoda w Czechach. Została zaprojektowana do prowadzenia pociągów z prędkością do 140 km/h. Konstrukcja opiera się na sprawdzonej rodzinie lokomotyw serii 163 i od wielu lat jest wykorzystywana w ruchu dalekobieżnym. Lokomotywa charakteryzuje się wysoką niezawodnością oraz dobrymi właściwościami trakcyjnymi. W przewozach RegioJet prowadzi…
Lokomotywa TRAXX MS3 serii 388 jest nowoczesną lokomotywą elektryczną produkowaną przez firmę Alstom. Należy do trzeciej generacji rodziny TRAXX i przeznaczona jest do ruchu międzynarodowego. Osiąga prędkość maksymalną 160 km/h. Posiada wielosystemowe wyposażenie umożliwiające eksploatację w wielu europejskich krajach. W taborze RegioJet wykorzystywana jest do prowadzenia pociągów dalekobieżnych. Zapewnia wysoką niezawodność oraz niskie zużycie energii….
Seria 151 (Skoda 65Em) to szybka lokomotywa elektryczna zaprojektowana do prowadzenia ekspresów. Produkowana była przez firmę Skoda jako rozwinięcie wcześniejszych konstrukcji. Osiąga prędkość maksymalną do 160 km/h. Posiada opływowe czoło i charakterystyczne duże reflektory. Była wykorzystywana głównie w ruchu międzynarodowym. Wyróżniała się dużą mocą i dobrą dynamiką przyspieszenia. Konstrukcja była dostosowana do napięcia 3 KV…
Seria 163 to elektryczna lokomotywa uniwersalna wyprodukowana przez zakłady Skoda. Przeznaczona jest do prowadzenia zarówno pociągów pasażerskich, jak i towarowych. Zasilana jest napięciem 3 KV prądu stałego. Jej charakterystyczną cechą jest kanciaste pudło i stosunkowo niewielka masa. Lokomotywy te osiągają prędkość do 120 km/h. Były szeroko wykorzystywane na głównych liniach Czechosłowacji, a później Czech i…
Seria 754 “Nurek” to spalinowa lokomotywa pasażerska znana pod przydomkiem „Nurek”. Nazwa ta pochodzi od charakterystycznego kształtu czoła przypominającego maskę do nurkowania. Lokomotywy te były przeznaczone do prowadzenia pociągów na liniach niezelektryfikowanych. Wyposażono je w mocny silnik diesla oraz ogrzewanie elektryczne wagonów. Maksymalna prędkość wynosi około 100 km/h. W latach osiemdziesiątych były jednymi z najnowocześniejszych…
Lokomotywa SM31 to ciężki spalinowy pojazd manewrowy, zaprojektowany do pracy w najtrudniejszych warunkach na dużych stacjach rozrządowych i bocznicach przemysłowych. Posiada mocny silnik wysokoprężny i masywną sylwetkę, co pozwala jej z łatwością przeciągać długie i ciężkie składy wagonów towarowych na krótkich dystansach. Ze względu na swoje rozmiary i charakterystyczną, prostą bryłę, lokomotywa ta zyskała wśród…
Lokomotywa SM42 „PKP Cargo” to klasyczna lokomotywa manewrowa o napędzie spalinowym, powszechnie znana pod przydomkiem „Stonka”. Od lat stanowi podstawowy pojazd manewrowy na stacjach i bocznicach kolejowych w Polsce. Jej silnik wysokoprężny oraz uniwersalna konstrukcja pozwalają na pracę zarówno przy manewrach, jak i w lekkim ruchu towarowym. W barwach „PKP Cargo” lokomotywy SM42 są często…
Lokomotywa SM42 to jeden z najbardziej znanych i rozpowszechnionych spalinowych pojazdów trakcyjnych w Polsce. Została opracowana w latach sześćdziesiątych XX wieku jako uniwersalna lokomotywa manewrowa i liniowa, zdolna do prowadzenia zarówno pociągów towarowych, jak i pasażerskich na liniach niezelektryfikowanych. Cechuje się prostą, kanciastą sylwetką z charakterystyczną budką maszynisty umieszczoną centralnie. SM42 szybko zdobyła popularność dzięki…
Brak produktów w koszyku.