Wyświetlanie wszystkich wyników: 15
Kuszetka CD Bcmz to wagon kuszetkowy przeznaczony do tańszych podróży nocnych. Oferuje miejsca do leżenia w przedziałach wieloosobowych. Jest klimatyzowany i ogrzewany. Zapewnia podstawowy komfort snu. Często kursuje w sezonie wakacyjnym. Wnętrze jest funkcjonalne i łatwe do utrzymania. Każdy przedział ma składane łóżka. Wagon jest popularny wśród turystów. Pozwala na długie podróże bez hotelu. Stanowi…
Wagon 952 CD służy do przewozu bagażu oraz rowerów. Jest często dołączany do składów regionalnych i dalekobieżnych. Wnętrze posiada specjalne uchwyty rowerowe. Oferuje również niewielką przestrzeń dla pasażerów. Konstrukcja jest prosta i funkcjonalna. Duże boczne drzwi ułatwiają załadunek sprzętu. Wagon bywa używany w sezonie turystycznym. Jego malowanie zwykle odpowiada barwom kolei Czeskich. Zapewnia elastyczność w…
Wagon sypialny CD Wlabmz to nowoczesny wagon sypialny do połączeń nocnych. Oferuje zamykane przedziały z łóżkami. Posiada klimatyzację i prysznic w wybranych wersjach. Zapewnia wysoki poziom prywatności. Wnętrze jest eleganckie i wyciszone. Wagon kursuje w pociągach nocnych międzynarodowych. Obsługa oferuje pościel i napoje. Maksymalna prędkość to 200 km/h. Jest jednym z najwygodniejszych wagonów nocnych. Umożliwia…
Amz138 to wagon pierwszej klasy przeznaczony do ruchu międzynarodowego. Oferuje przestronne fotele i klimatyzację. Wnętrze jest wyciszone i eleganckie. Wagon posiada przedziały bezprzedziałowe typu open space. Maksymalna prędkość eksploatacyjna to 200 km/h. Wyposażony jest w gniazdka elektryczne. Często kursuje w składach Eurocity. Zapewnia wysoki komfort podróży. Duże okna poprawiają widoczność krajobrazu. Jest jednym z nowocześniejszych…
Wagon 1 klasy CD A149 to klasyczny wagon pierwszej klasy o przedziałowym układzie. Oferuje miękkie fotele i więcej przestrzeni. Wnętrze wykończone jest w spokojnych barwach. Posiada ogrzewanie i wentylację. Był używany głównie w pociągach dalekobieżnych. Zapewniał wyższy standard niż druga klasa. Konstrukcja pochodzi z końca XX wieku. Często przechodził modernizacje. Jest przykładem tradycyjnego wagonu premium….
Bmz24 to wagon drugiej klasy o podwyższonym standardzie. Posiada klimatyzację i wygodne siedzenia. Układ wnętrza jest bezprzedziałowy. Przystosowany jest do dużych prędkości. Zapewnia elektroniczną informację pasażerską. Często kursuje na trasach międzynarodowych. Oferuje miejsce na bagaż nad siedzeniami. Jest ceniony za komfort w drugiej klasie. Konstrukcja spełnia normy europejskie. Stanowi podstawę wielu składów ekspresowych.
Wagon 2 klasy CD Bdtee276 to zmodernizowany wagon drugiej klasy. Posiada bezprzedziałowe wnętrze z klimatyzacją. Wyposażony jest w elektroniczne wyświetlacze. Oferuje miejsca na rowery i wózki. Jest przeznaczony do ruchu regionalnego. Zapewnia niski poziom hałasu. Modernizacja objęła także toalety. Cieszy się dobrą opinią pasażerów. Stanowi przykład udanej modernizacji starszego taboru. Rozmiar magnesu: 7,4 cm x…
Wagon 2 klasy Brnensky Express zielono biały – ten wagon drugiej klasy wyróżniał się zielono-białym malowaniem. Był częścią składów ekspresowych kursujących z Brna. Oferował klasyczny układ przedziałów. Wnętrze było proste, ale wygodne. Duże okna zapewniały dobre doświetlenie. Wagon miał tradycyjny wygląd z epoki. Często ciągnięty był przez lokomotywy elektryczne Skody. Zapisał się w pamięci pasażerów…
Bds 449 Bautzen to wagon drugiej klasy połączony z przedziałem bagażowym. Wyprodukowany został w fabryce Bautzen. Łączy funkcję przewozu pasażerów i dużego bagażu. Posiada szerokie drzwi boczne. Wnętrze jest częściowo przedziałowe. Był popularny w latach dziewięćdziesiątych. Często używany na trasach regionalnych. Jego konstrukcja jest solidna i ciężka. Zapewniał dużą uniwersalność. Do dziś spotykany w ruchu…
Cityelefant “seria 471″ to nowoczesny elektryczny zespół trakcyjny produkowany dla kolei Czeskich na przełomie XX i XXI wieku. Składy te są dwupoziomowe, co pozwala na przewóz bardzo dużej liczby pasażerów w ruchu aglomeracyjnym. Charakteryzują się opływowym kształtem czoła oraz niebiesko-srebrnym malowaniem. Maksymalna prędkość eksploatacyjna wynosi około 160 km/h. Wnętrze wyposażono w klimatyzację, monitoring oraz elektroniczne…
ČSD M 152.0 „Motoraczek” to niewielki spalinowy wagon silnikowy produkowany w czechosłowacji od lat siedemdziesiątych XX wieku. Pojazd ten był przeznaczony głównie do obsługi lokalnych, słabiej uczęszczanych linii kolejowych, gdzie nie opłacało się kierować dużych składów. Jego potoczna nazwa „motoraczek” wzięła się z niewielkich rozmiarów i dość prostego wyglądu. Konstrukcja była bardzo oszczędna, ale jednocześnie…
Seria 151 (Skoda 65Em) to szybka lokomotywa elektryczna zaprojektowana do prowadzenia ekspresów. Produkowana była przez firmę Skoda jako rozwinięcie wcześniejszych konstrukcji. Osiąga prędkość maksymalną do 160 km/h. Posiada opływowe czoło i charakterystyczne duże reflektory. Była wykorzystywana głównie w ruchu międzynarodowym. Wyróżniała się dużą mocą i dobrą dynamiką przyspieszenia. Konstrukcja była dostosowana do napięcia 3 KV…
Seria 163 to elektryczna lokomotywa uniwersalna wyprodukowana przez zakłady Skoda. Przeznaczona jest do prowadzenia zarówno pociągów pasażerskich, jak i towarowych. Zasilana jest napięciem 3 KV prądu stałego. Jej charakterystyczną cechą jest kanciaste pudło i stosunkowo niewielka masa. Lokomotywy te osiągają prędkość do 120 km/h. Były szeroko wykorzystywane na głównych liniach Czechosłowacji, a później Czech i…
Seria 754 “Nurek” to spalinowa lokomotywa pasażerska znana pod przydomkiem „Nurek”. Nazwa ta pochodzi od charakterystycznego kształtu czoła przypominającego maskę do nurkowania. Lokomotywy te były przeznaczone do prowadzenia pociągów na liniach niezelektryfikowanych. Wyposażono je w mocny silnik diesla oraz ogrzewanie elektryczne wagonów. Maksymalna prędkość wynosi około 100 km/h. W latach osiemdziesiątych były jednymi z najnowocześniejszych…
Vectron to nowoczesna lokomotywa elektryczna produkowana przez Siemens-a. České dráhy wykorzystują ją głównie w ruchu międzynarodowym. Lokomotywa jest wielosystemowa, co pozwala na jazdę w różnych krajach bez zmiany pojazdu. Osiąga prędkość do 200 km/h. Wyposażona jest w zaawansowane systemy bezpieczeństwa. Kabina oferuje wysoki komfort pracy maszynisty. Jej wygląd jest bardzo nowoczesny i aerodynamiczny. Lokomotywy te…
Brak produktów w koszyku.